人民網(wǎng)蘭州2月23日電 （黃帆）2月21日上午，蘭州西工務(wù)段白銀橋隧車間白銀橋隧檢查工區(qū)的青年職工在工長吳國龍的帶領(lǐng)下，來到甘肅省省級文物保護(hù)單位——靖遠(yuǎn)黃河鐵橋邊，爬上距離黃河水面30余米的橋頂為大橋“把脈問診”，確保鐵路行車安全。

靖遠(yuǎn)黃河大橋全長350.28米，是甘肅境內(nèi)的第一座公鐵兩用橋，也是隴上精品“晶虹煤”外運(yùn)的鐵路運(yùn)輸必經(jīng)之處。每年春運(yùn)期間，鋼結(jié)構(gòu)橋梁受溫度變化影響較大，加上電煤運(yùn)輸量巨大，檢查工區(qū)的職工們?nèi)蝿?wù)重、責(zé)任大。為了保障這座已經(jīng)“51歲”的老橋安全暢通，負(fù)責(zé)檢修這座老橋的“橋隧醫(yī)生”對全橋的高強(qiáng)度螺栓和鋼結(jié)構(gòu)連接零件等進(jìn)行了全面檢查。他們這一天用檢查錘敲擊數(shù)十萬次，加上觸摸、聆聽、目測以及對梁體、支座的檢修，一次檢查下來至少需要五六個小時。

“冬春交替之際，鋼結(jié)構(gòu)因熱脹冷縮變化比較大，尤其是氣溫低的時候，鋼結(jié)構(gòu)收縮，容易造成螺栓的剪斷。”工長吳國龍介紹說。他們首先從橋面608根木枕的連接零件開始檢查，檢查完橋面上的所有螺栓后，又鉆到橋面以下，乘坐手搖車，對“橋肚子”里的所有設(shè)備進(jìn)行檢查。

“登車”前他們認(rèn)真檢查手搖車的狀況，待確認(rèn)狀態(tài)良好以后，吳國龍帶領(lǐng)四個“90后”，系好安全帶、登上檢查車，兩側(cè)人員手搖滾輪，驅(qū)動“檢查車”緩緩向前推進(jìn)。工長吳國龍和班長劉昕邊敲邊走、邊走邊查，普小平負(fù)責(zé)記錄、詹生龍和馬林負(fù)責(zé)搖滾輪。檢查過程中，他們時不時還要停下來爬到鋼桁架上去，拿出小錘一個一個敲擊鉚釘和螺栓，聽聽聲音，看看有無松動、銹蝕�！皻鉁氐偷脑挘�敲擊檢查容易使漆膜脫落，加上黃河上來的水蒸氣，容易使螺栓松動，所以冬季檢查我們敲的比較輕，也就比較費時�！眲㈥空f。

檢查完整個橋下部分，他們還要爬上距離橋面11米、水面30多米的橋上結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。此時，吳國龍和劉昕手持檢查錘，輕輕敲擊檢查發(fā)出的“叮�！薄斑诉恕甭暬厥幵诟呖罩�，與奔流的黃河水一道，奏響了安全交響曲。

(責(zé)編：周婉婷、王彤)

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