6月29日一大早，甘肅武威東站站前廣場(chǎng)人頭攢動(dòng)，許多市民自發(fā)到此，見證一個(gè)期盼已久的時(shí)刻——

10時(shí)50分，一列亮白色的“和諧號(hào)”動(dòng)車組駛出武威東站，開往蘭州西站，標(biāo)志著蘭州至張掖高速鐵路中川機(jī)場(chǎng)至武威東段（簡(jiǎn)稱蘭張高鐵蘭武段）正式開通運(yùn)營(yíng)，絲路重鎮(zhèn)武威市由此接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

“家鄉(xiāng)通高鐵了，我特別高興，一定過(guò)來(lái)看看，拍照留作紀(jì)念。”在武威東站站前廣場(chǎng)，一位市民向記者說(shuō)。

蘭張高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重大項(xiàng)目，全線建成后將成為河西走廊快速客運(yùn)通道的重要組成部分，進(jìn)一步完善中國(guó)西部地區(qū)高鐵網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、促進(jìn)西部大開發(fā)具有重要意義。

出行便捷——

“探親”變?yōu)橥ㄇ?/p>

武威，又稱涼州，是古絲綢之路上的重鎮(zhèn)，歷史悠久、人文薈萃。走進(jìn)新建成的武威東站，滿眼“漢唐古韻”：候車大廳吊頂龍骨橫平豎直，立面柱廊采用漢闕和斗拱元素，銅牌匾中的“武威”“涼州”取自漢代簡(jiǎn)牘字體……

中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)葉文亮介紹，蘭張高鐵蘭武段自蘭州市蘭州新區(qū)中川機(jī)場(chǎng)站引出，途經(jīng)蘭州市永登縣，武威市天祝縣、古浪縣至武威市區(qū)，接入武威東站。全線共設(shè)6個(gè)車站，分別為中川機(jī)場(chǎng)、永登北、天祝西、黑松驛、古浪北和武威東站，其中，中川機(jī)場(chǎng)為既有車站，其余為新建車站。

6月29日上午，李先生邁進(jìn)候車大廳，成為武威東站正式運(yùn)營(yíng)后的首位乘客?！拔易^(guò)很多次高鐵，今天從家門口就可以坐上高鐵了。車站服務(wù)周到，讓人心里很溫暖。”李先生說(shuō)。

記者跟隨李先生等乘客登上開往蘭州西站的首趟C9832次動(dòng)車組列車。列車疾馳，車窗外的農(nóng)田、樹木、房屋飛掠而過(guò)，乘客孫學(xué)保出神地望向窗外，臉上露出笑容：“小時(shí)候常聽父輩們講騎毛驢出行的經(jīng)歷，如今我們坐上了高鐵，出行方式發(fā)生了巨大變化?！?/p>

“以前看到別的地方通了高鐵，挺羨慕的?，F(xiàn)在蘭張高鐵蘭武段開通了，我們出行更便捷了。”乘客韓文婷說(shuō)，坐高鐵最大的感受就是“快”。

據(jù)介紹，蘭張高鐵蘭武段最高時(shí)速按250公里運(yùn)營(yíng)，開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門按照日常線、周末線安排旅客列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)20列。其中，武威東至蘭州西站最快1小時(shí)56分可達(dá)，較目前普速旅客列車壓縮58分鐘；武威東至中川機(jī)場(chǎng)最快1小時(shí)11分可達(dá)。

高鐵打造出的“一小時(shí)通勤圈”，改變了很多人的生活方式。劉倩在甘肅省天祝藏族自治縣工作，丈夫和孩子卻居住在130多公里外的蘭州市。“一個(gè)月才回家兩三趟，像走親戚似的。真希望回家的路能短一些，火車再快一些。”劉倩說(shuō)。

蘭張高鐵蘭武段開通運(yùn)營(yíng)后，劉倩表示，如今回趟家不再是“探親”，而是通勤，“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。

“蘭張高鐵全線建成后，與蘭新（蘭州至新疆烏魯木齊）高鐵蘭州西至西寧至張掖西段共同構(gòu)成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，將進(jìn)一步完善中國(guó)西部地區(qū)高鐵網(wǎng)?！比~文亮說(shuō)。

攻堅(jiān)克難——

智能技術(shù)顯身手

蘭張高鐵蘭武段穿越祁連山脈，沿線地質(zhì)和水文條件復(fù)雜，施工難度大。蘭張高鐵線路建設(shè)中難度最大的是烏鞘嶺隧道。烏鞘嶺位于祁連山脈北支冷龍嶺的東南端，高寒缺氧，空氣稀薄，晝夜溫差大，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。

記者乘坐的列車穿越全長(zhǎng)17公里的烏鞘嶺隧道，用時(shí)約5分鐘。中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部天祝指揮部指揮長(zhǎng)張振瓊告訴記者，高鐵列車穿越的是第三代烏鞘嶺隧道，從上世紀(jì)50年代至今，鐵路跨越烏鞘嶺歷經(jīng)三代隧道建設(shè)過(guò)程。

第一代烏鞘嶺隧道于1953年開工建設(shè)，受技術(shù)和條件限制，線路翻越烏鞘嶺時(shí)采用展線設(shè)計(jì)延長(zhǎng)線路來(lái)降低坡度，提高列車爬坡能力。第二代烏鞘嶺隧道于2003年開工建設(shè)，比第一代隧道距離大幅縮短，運(yùn)能得到迅速提升。第三代烏鞘嶺隧道于2019年開工建設(shè)，與第二代烏鞘嶺隧道并行，有效利用第二代烏鞘嶺隧道既有斜井施工并利用既有線通風(fēng)。

張振瓊表示，第三代烏鞘嶺隧道穿越4個(gè)巖體破碎帶，屬軟巖大變形、高地應(yīng)力、高風(fēng)險(xiǎn)隧道，掘進(jìn)過(guò)程中開挖面易變形溜塌，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。在建設(shè)過(guò)程中，參建單位克服重重困難。

三代烏鞘嶺隧道，見證從簡(jiǎn)陋施工機(jī)具到全套隧道施工機(jī)械化工裝設(shè)備、多項(xiàng)智能技術(shù)應(yīng)用的變化。第三代烏鞘嶺隧道建設(shè)過(guò)程中，采用無(wú)人化立拱鉆錨注一體化作業(yè)施工，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、預(yù)警分析、輔助決策，對(duì)主要作業(yè)區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控。

蘭張高鐵蘭武段另一個(gè)建設(shè)難點(diǎn)工程是永登特大橋。作為全線長(zhǎng)度最長(zhǎng)、連續(xù)梁最多、交叉面最廣的重點(diǎn)控制性工程，永登特大橋施工難度大、技術(shù)要求高。

“在整個(gè)標(biāo)段內(nèi)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)共研發(fā)出20余項(xiàng)新工藝、新技術(shù)，并獲得10余項(xiàng)專利技術(shù)，這些都是建設(shè)者們智慧與汗水的結(jié)晶?！敝需F二十一局蘭張高鐵蘭武段站前2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳向軍表示，比如建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出集橋面混凝土攤鋪和養(yǎng)護(hù)為一體的橋面混凝土三維感應(yīng)攤鋪機(jī)，這一創(chuàng)新舉措成功取代了常規(guī)的人工施工工藝，有效保證了橋面混凝土厚度、平整度，極大提高了施工效率。

產(chǎn)業(yè)興旺——

特色產(chǎn)品再增“賣點(diǎn)”

列車到達(dá)天祝西站后，記者跟隨一批乘客下了車。走出車站，藏族同胞們手捧哈達(dá)、載歌載舞歡慶高鐵開通，迎接第一批旅客的到來(lái)。

天祝西站站前廣場(chǎng)上還舉辦了當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品展銷活動(dòng)。牦牛肉干、高原藜麥、野生菌菇……各種特色產(chǎn)品吸引旅客駐足了解、品嘗購(gòu)買。

修建一條高鐵，造福一方百姓。蘭張高鐵蘭武段開通，讓天祝這個(gè)高原小城迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

高鐵開到家門口，天?？h牦牛收購(gòu)商扎西平措對(duì)自己的生意更有信心：“各地牦牛出欄時(shí)間、品質(zhì)價(jià)格都不一樣，坐著高鐵跑生意又快又準(zhǔn)時(shí)，可以采購(gòu)到最新鮮的牦牛肉，打包通過(guò)‘中鐵快運(yùn)’發(fā)往成都、西安等地區(qū)賣個(gè)好價(jià)錢！”

天?？h毛藏鄉(xiāng)牦牛養(yǎng)殖戶馬扎拉打算在高鐵站附近開一家特產(chǎn)體驗(yàn)店?！拔壹业年笈Ｈ飧墒鞘止ぶ谱鞯模兜兰冋r美，高鐵開通帶來(lái)大批旅客，也肯定帶來(lái)好生意?！瘪R扎拉說(shuō)。

“蘭張高鐵蘭武段建成運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)齊了天祝鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，完善了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短了天祝與蘭州、武威的時(shí)空距離?！碧熳？h發(fā)改局副局長(zhǎng)趙濤說(shuō)，高鐵加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)的交流速度，有效降低了社會(huì)運(yùn)輸成本，為天祝白牦牛、高原夏菜、食用菌等高原特色農(nóng)副產(chǎn)品拓展了市場(chǎng)。

6月30日，C9831次列車載著220多名游客，從蘭州出發(fā)開往武威，開啟為期兩天的文化休閑之旅。這是蘭張高鐵蘭武段開通運(yùn)營(yíng)后，由蘭州西發(fā)往武威東的首趟“環(huán)西部火車游”高鐵旅游專列。

王鳳英是其中一名游客。她曾是綠皮火車列車員，退休后，她以游客的身份坐上了高鐵列車。“現(xiàn)在鐵路運(yùn)力增加了，乘車體驗(yàn)大幅提升了，坐高鐵旅游成為一種時(shí)尚?！蓖貘P英說(shuō)，“上世紀(jì)80年代，乘客擠滿車廂，有的乘客把一只腳抬起來(lái)，就找不到地方再放下了。如今，高鐵車廂寬敞舒適，運(yùn)行平穩(wěn)，放杯水在小桌板上不用擔(dān)心會(huì)灑出來(lái)?！?/p>

乘客付女士是旅行社的一名銷售人員，她隨游客一起體驗(yàn)這趟旅游專列。付女士覺得，蘭張高鐵蘭武段開通運(yùn)營(yíng)讓當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)品有了新“賣點(diǎn)”?！白蟀蛙噺奶m州到武威，將近4小時(shí)，不少老年游客吃不消。如今有了高鐵，高齡老人都可以參加‘武威游’了。”付女士說(shuō)。

武威有著豐富的旅游資源。首趟高鐵旅游專列游客按計(jì)劃前往雷臺(tái)漢墓，探尋古墓之秘；漫步天梯山石窟，觸摸一磚一瓦之厚重；游覽冰溝河景區(qū)，暢玩雪山、瀑布、森林、草原……

武威市文體廣電和旅游局局長(zhǎng)魏紅霞表示：“為了用足用好‘高鐵紅利’，武威推出高鐵游客優(yōu)惠游、星座生日惠贈(zèng)游、生肖屬龍免費(fèi)游、吟誦詩(shī)詞有獎(jiǎng)游等一系列優(yōu)惠活動(dòng)，用滿滿的誠(chéng)意歡迎八方游客、四海賓朋?！?/p>

中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭鐵國(guó)旅公司副總經(jīng)理欒守偉介紹，接下來(lái)，“周末游”“自助游”“短線游”及假期“多日游”等定制化高鐵旅游專列將常態(tài)化開行，充分發(fā)揮“高鐵+旅游”模式的全產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)作用，讓旅客乘坐“環(huán)西部火車游”專列“一站式”暢游河西走廊美景，助推高鐵沿線地區(qū)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2024年07月04日 第 05 版）

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