據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，新建蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘭張高鐵蘭武段”）將于6月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，一列由中國(guó)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)連接起的信息“高速列車(chē)”正與其“并肩同行”。

甘肅移動(dòng)布線現(xiàn)場(chǎng)。薛長(zhǎng)明攝

蘭張高鐵蘭武段全長(zhǎng)194.3公里，密集分布著15座隧道、72座橋梁和5座火車(chē)站，要跨越平均海拔3000米，年均氣溫零下2.2℃的烏鞘嶺以及長(zhǎng)達(dá)17.125公里的控制性工程新烏鞘嶺隧道，通信工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)。不僅如此，在長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月的冬季施工期，高寒缺氧以及復(fù)雜的地質(zhì)和水文條件都給通信施工提出更高要求。

甘肅移動(dòng)布線現(xiàn)場(chǎng)。薛長(zhǎng)明攝

列車(chē)疾馳、信號(hào)綿延，5月21日，當(dāng)后臺(tái)監(jiān)控大屏上蘭張高鐵蘭武段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全線覆蓋的指示燈連成一串，蘭張高鐵蘭武段移動(dòng)“信息高速”也宣告正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

308座通信基站、百余人攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)150個(gè)鏖戰(zhàn)的日夜，在蘭張高鐵蘭武段武威境內(nèi)總長(zhǎng)不到34公里的隧道里，中國(guó)移動(dòng)甘肅公司建設(shè)了68座5G基站，平均不到500米就有一座基站，達(dá)到了日常網(wǎng)絡(luò)密度的2倍。

為了實(shí)現(xiàn)17.125公里的烏鞘嶺隧道內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋，中國(guó)移動(dòng)甘肅公司的通信工程師們創(chuàng)新采用了分段耦合技術(shù)，著重優(yōu)化5G高頻段輻射性能，讓5G信號(hào)更加均勻、損耗更低、覆蓋距離更遠(yuǎn)。同時(shí)利用干擾優(yōu)化算法規(guī)避網(wǎng)絡(luò)干擾、利用優(yōu)化算法實(shí)時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)參數(shù)、利用窄波束提升覆蓋精準(zhǔn)率，穩(wěn)步提升高鐵用戶的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)感知。

為了有效解決高鐵車(chē)體信號(hào)穿透損耗高、高鐵無(wú)線網(wǎng)絡(luò)切換難等問(wèn)題，中國(guó)移動(dòng)甘肅公司高鐵網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)小組采用超級(jí)小區(qū)技術(shù)，根據(jù)高鐵途經(jīng)區(qū)域車(chē)速、客流量等情況進(jìn)行多個(gè)網(wǎng)絡(luò)小區(qū)合并，著力降低網(wǎng)絡(luò)切換頻次，確保沿線網(wǎng)速順暢穩(wěn)定。

在此基礎(chǔ)上，通過(guò)引入公專(zhuān)網(wǎng)技術(shù)，根據(jù)高鐵移動(dòng)速度精準(zhǔn)判定，提升接入優(yōu)先級(jí)，提供專(zhuān)網(wǎng)接入保障，同步采用5G網(wǎng)絡(luò)高鐵極致體驗(yàn)技術(shù)、5G高速定向切換技術(shù)，將5G信號(hào)“手把手”送到乘客的終端設(shè)備上。（薛長(zhǎng)明 張深惟 王儷衡）

來(lái)源：中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)甘肅有限公司

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