十七年后，他們再出發(fā)！

時間回溯到2003年，有這么一群堅守在客運一線的乘務(wù)員，在抗擊非典疫情的戰(zhàn)斗中他們團結(jié)一心，用愛和責任，安全有序地保障了每一趟旅客運輸任務(wù)。17年后，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情來勢洶洶，他們毫不猶豫再出發(fā)，用責任和擔當，沖鋒在抗擊疫情的最前沿。

“紅旗列車”精神再傳承

“我們是‘紅旗班組’，越是困難的時候，越要體現(xiàn)出我們無懼困難、團結(jié)一心的斗志和決心，我們必須用最高的標準、最實的作風、最好的精神，保障好每一趟乘務(wù)運輸�！�

中國鐵路蘭州局集團蘭州客運段擔當?shù)奶m州至青島K1028次黨員列車長李緒成、安全員王若泰都經(jīng)歷過2003年抗擊非典疫情，當時他倆都是蘭州至北京K44次北四組的列車員。

17年后，從K44次列車到K1028次列車，“紅旗精神”始終在傳承延續(xù)。李緒成已是K1028次列車一名列車長，王若泰則是班組的安全員，面對當前這場疫情，作為“老戰(zhàn)友”的他們，又一次攜手奮戰(zhàn)在客運一線。

“重點車廂必須黨員定崗、重點停站必須協(xié)助乘降、重點區(qū)段必須增加巡視�！敝Р繒�記李緒成給班組6名黨員定了“三個必須”的硬指標。這幾天，K1028次列車途經(jīng)的洛陽、鄭州兩個站客流相對比較大，李緒成將班組6名黨員分配在辦公車、宿營車和預(yù)留車這些重點車廂，在保障運輸、抗擊疫情的關(guān)鍵時期，這個支部的6名黨員成了班里的“主心骨”。作為班組第一車長，旅客乘降、測量體溫、登記信息、原本2小時一次的車廂巡視，李緒成1小時巡視一次。班組其他人休息后，李緒成堅持對全列每節(jié)車廂再巡視一遍，原本一個班6小時左右的休息時間，李緒成一再壓縮，每天只休息4個小時。

客運夫妻堅守一線

2003年抗擊非典疫情，在那一段艱難的時間里，蘭州客運段職工楊建國、史淑華夫婦相互鼓勵、并肩攜手在客運一線。17年后，夫妻二人義無反顧堅守崗位，在彼此共同經(jīng)歷的2場沒有硝煙的疫情戰(zhàn)斗中，一句嘮叨的提醒、一個關(guān)注的眼神，成了夫妻二人相互鼓勵、相互支持的動力。

K132/1次列車是蘭州客運段擔當運行里程最遠、時間最長的跨局列車。途經(jīng)6個省、單趟運行44個小時左右。3100公里的遙遙路途，來回需要五天五夜。楊建國、史淑華夫妻二人盡管在同一個車隊工作，但是彼此分屬不同的班組。丈夫到家，妻子第二天出乘；輪到妻子休息時，丈夫又要整備出乘了。一個月的時間，夫妻二人只能見面4天。

“我是黨員，困難再大，我都必須堅守在最前線。”史淑華說，她每次出乘前都要多領(lǐng)取一些消毒片和消毒粉，平均3個小時就對車廂內(nèi)進行一次消毒。邊桌邊凳、坐席鋪位、“三間一臺”、門把手，只要是旅客經(jīng)常接觸的地方，史淑華和同事都要逐個車廂、逐個部位進行消毒。18節(jié)車廂的消毒、巡視、登記工作剛剛結(jié)束，列車又要進站了。旅客乘降、盯控車門、和站臺客運員辦理交接……當班的8個小時，史淑華幾乎沒有休息……

站好最后一班崗

再有三個月，蘭州客運段擔當?shù)亩鼗椭帘本㎏44次乘務(wù)員于志娟就要退休了。原計劃春運結(jié)束后就提前開啟“休假模式”，但春運大考還未完成，全國就打響了新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)。

“這個時候絕對不能掉隊！”作為一名有著27年客運工作經(jīng)驗的乘務(wù)員，在休假和堅守二者之間，于志娟毫不猶豫選擇了后者。

黨員李蘭玉是K306次列車的一名廣播員，49歲的她還有不到一年時間就退休了�；貞浧�2003年抗擊非典的時候，列車消毒、全員戴口罩、防疫部門消毒的場景歷歷在目。

“我經(jīng)歷過非典疫情，我有防護經(jīng)驗，要給年輕職工做榜樣�！崩钐m玉說。K306次列車運行線路長、�？寇囌径�，按照廣播要求，每個站開車后，李蘭玉都要給剛上車的旅客宣傳安全乘車常識和衛(wèi)生常識，遇有客流較大的車站，必須要臨時增加播報內(nèi)容，一趟往返，李蘭玉堅持做到站站播報、站站宣傳。頻繁地播音讓李蘭玉的聲音有些嘶啞，但看到大家自我防范更嚴格了、心情也舒暢了，她很欣慰。李蘭玉說，作為一名黨員，自己始終要堅守在廣播崗位，努力站好最后一班崗。