本報(bào)蘭州2月13日電 （記者王錦濤）“天氣寒冷，大家作業(yè)時(shí)注意安全，加強(qiáng)防護(hù)�！绷璩�4時(shí)，在蘭新線K414+600處的鐵路安全護(hù)網(wǎng)外，17名穿著厚厚棉服，頭戴棉帽的鐵路職工一字排開，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司武威工務(wù)段芨嶺線路車間主任柳常財(cái)向工友們叮囑道。

芨嶺線路車間位于海拔3000多米的龍首山下，海拔高、氣溫低，每年冬季，線路都會因路基凍脹變得高低不平，部分區(qū)段列車只能降速運(yùn)行�！皟龊�會造成軌枕局部隆起，需采用順坡、調(diào)整墊板等方式進(jìn)行整治，使線路軌道平順，確保列車運(yùn)行安全�！绷�常財(cái)說。

凌晨4時(shí)47分，他們將此次整治凍害所需設(shè)備搬至線路上，開始了整治作業(yè)。在2小時(shí)的作業(yè)時(shí)間內(nèi)，作業(yè)人員要對18處線路凍害進(jìn)行墊板順坡整治。職工們借助頭燈的光芒，將固定鋼軌的螺栓松掉，用起道機(jī)把鋼軌頂起，在鋼軌底部墊入墊板，再緊上螺栓，病害處理完，鋼軌變得平整。

氣溫零下28攝氏度，來回穿梭于作業(yè)現(xiàn)場的呂建云正仔細(xì)測量著鋼軌的平順度，不時(shí)用石筆在需要處理的位置做上標(biāo)記。整個作業(yè)下來，要彎腰、下蹲上百次，干上一會兒就開始喘起粗氣，飄起的縷縷白氣在帽檐、眉毛上結(jié)滿了霜花�！傲�(xí)慣了，年年都是這么干過來的。要是列車因?yàn)榫�路問題晚點(diǎn)，我在家也待不踏實(shí)。”呂建云說。

6時(shí)41分，職工們順利完成了所有線路凍害整治任務(wù)，列車從他們剛剛維修過的線路安全駛過。

《 人民日報(bào) 》（ 2022年02月14日 第 16 版）

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