甘肅高速公路施工應(yīng)用“無(wú)人駕駛”技術(shù)

近日，甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)所屬的甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司在承建的S28線靈臺(tái)至華亭高速公路一期工程的路基施工中成功啟用“無(wú)人駕駛”技術(shù)進(jìn)行路基協(xié)同碾壓作業(yè)。這是甘肅省首次應(yīng)用高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)碾壓設(shè)備集群進(jìn)行路基壓實(shí)工作，也標(biāo)志著甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)土石方碾壓作業(yè)進(jìn)入“無(wú)人駕駛”時(shí)代。

在位于平?jīng)鍪徐`臺(tái)縣什字鎮(zhèn)東南側(cè)的S28線靈華高速什字互通立交的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到1臺(tái)26噸光輪壓路機(jī)、1臺(tái)26噸凸塊式壓路機(jī)和1臺(tái)30噸光輪壓路機(jī)組成的碾壓設(shè)備集群正在進(jìn)行路基碾壓作業(yè)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，此路段碾壓施工采用的均為最先進(jìn)的“無(wú)人駕駛”機(jī)型。這套設(shè)備上搭載了北斗定位系統(tǒng)，能夠通過(guò)加裝在壓路機(jī)身上的傳感設(shè)備收集周圍環(huán)境信息上傳至基站，根據(jù)環(huán)境參數(shù)規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑、施工速度、碾壓遍數(shù)、振頻、振幅、搭接寬度等參數(shù)，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警、緊急停車、自動(dòng)避障，設(shè)備施工軌跡精度可以控制在2-3厘米，可滿足全天候連續(xù)作業(yè)需求，3臺(tái)設(shè)備只用1人控制、安全高效，施工質(zhì)量和效率比傳統(tǒng)施工作業(yè)有大幅提升。