新建蘭張三四線鐵路全線首個鋼蓋梁吊裝架設完成

新建蘭張三四線鐵路全線首個鋼蓋梁吊裝架設現(xiàn)場。（蘭州鐵路局供圖）

人民網蘭州5月28日電 （魏怡）5月26日7時30分，長29.1米、寬5.6米、高4.2米，總重235噸的鋼蓋梁緩緩升起，經過1小時50分鐘，完美“著落”在新建蘭州至張掖三四線鐵路涼州二號特大橋102號墩上，這標志著全線首個鋼蓋梁順利吊裝架設完成，為后續(xù)架梁和順利鋪軌奠定了堅實的基礎。

據了解，該工程為新建蘭張三四線鐵路全線首個鋼蓋梁吊裝，也是全國鐵路領域最大噸位的鋼蓋梁施工。同時，該鋼蓋梁橫跨營業(yè)線干武鐵路，跨度大，重量重，吊裝難度系數(shù)大，且現(xiàn)場吊裝場地狹小、帶吊行走及旋轉半徑受限，施工組織困難。

為最大限度降低施工對營業(yè)線鐵路運輸?shù)母蓴_，確保此次鋼蓋梁吊裝順利完成，自3月10日到5月26日，中國建筑股份有限公司15名隊員在該工點堅守奮戰(zhàn)77天，嚴格把控、規(guī)范操作，攻堅克難。中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設指揮部會同相關參建單位提前策劃，精心組織，制定專項施工方案，成立鋼蓋梁吊裝工作小組，開展多次專項施工研討會，積極協(xié)助報審營業(yè)線施工計劃，做實各項準備工作，進行多次人員、設備試吊裝演練，確保鋼蓋梁吊裝的順利實施，此次鋼蓋梁的成功架設有效化解施工安全風險，標志著重難點工程取得突破性進展。

新建蘭張三四線鐵路全線首個鋼蓋梁吊裝架設完成。（蘭州鐵路局供圖）

新建蘭張三四線鐵路，由蘭州市蘭州西站引出，經過武威市、金昌市最終引入張掖市張掖西站，全線長約518公里，設計速度250Km/h，是國家中長期鐵路網規(guī)劃的重大項目，是亞歐路橋通道甘肅河西走廊地區(qū)重要的交通基礎設施。全線貫通后將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道。對沿線節(jié)點城市實現(xiàn)互聯(lián)互通，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展有著重大意義。