戈壁“八棵樹” 風(fēng)雨筑夢人

巍巍祁連，茫茫戈壁。在河西走廊偏西的戈壁灘上，“天下第一雄關(guān)”嘉峪關(guān)東南一公里處的國道邊，聳立著八棵白楊樹。歷經(jīng)七十載冰雪風(fēng)雨洗禮、沙塵干旱考驗(yàn)，樹木依舊巍然屹立，并且日益高峻挺拔，蔥郁繁茂。

這八棵樹，好似守護(hù)城市的“哨兵”，給嘉峪關(guān)市和茫茫戈壁帶來了綠色希望。這八棵樹，更像一群人——哪里有需要，哪里就有他們的身影；他們走到哪里，路就延伸到哪里；他們在筑路，也是在筑夢，更是在孕育并傳承著一種歷久彌新的精神品質(zhì)！

八棵樹，“天下第一雄關(guān)”腳下，漫漫戈壁上最初的一抹綠色

這八棵樹的故事，要從1952年的那個(gè)春天說起。

那時(shí)，嘉峪關(guān)市還未成立。從孤零零的關(guān)城放眼望去，周遭盡是寸草不生的戈壁灘。唯有一條砂土筑起的道路，從河西走廊的東邊，一路向新疆方向延伸。

鄭占乾，便是這條路的第一代養(yǎng)護(hù)工人之一。

“當(dāng)時(shí)正值初春，風(fēng)沙彌漫、天地昏暗，作為道班班長，我號召職工和家屬在簡陋的道班工房前種一排楊樹，改善一下居住環(huán)境�！彪m已95歲高齡，鄭占乾依舊記憶清晰，精神矍鑠。

“在戈壁灘上栽樹談何容易？”鄭占乾說，由于石頭遍地，無法使用鐵鍬，大家只好用爐棍和鐵勺，一寸一寸撥開堅(jiān)硬的砂土，挖出60厘米見方的樹坑，再把返青的楊樹枝條埋進(jìn)土里，澆上水……

“種一棵樹比養(yǎng)一個(gè)孩子都難，每每看到樹木活下來，心里就會充滿成就感�！编嵳记�老人對這些樹感情極深，對于長期與戈壁風(fēng)沙抗?fàn)幍乃麄儊碚f，樹木實(shí)在太重要了，“如果沒有植被保護(hù)，即使修了路，也會被風(fēng)沙‘吞噬’�！�

“記得那個(gè)春天，我們栽了幾十棵樹苗，當(dāng)年居然成活了10棵。在戈壁灘上能把樹栽活，讓我看到了希望�！编嵳记�說，從此，他們像養(yǎng)護(hù)公路、撫育兒女一樣精心照料這幾棵樹，每日每時(shí)，心心念念。

在一代代養(yǎng)路工人的精心呵護(hù)下，樹苗逐漸長成了參天大樹。歲月更替，幾經(jīng)滄桑，當(dāng)年種下的那一排楊樹屹立在嘉峪關(guān)大地上的還有八棵。

“可以說，八棵樹是嘉峪關(guān)漫漫戈壁上最初的一抹綠色，也是嘉峪關(guān)綠色成長史的開端！”正如中國作家協(xié)會會員、嘉峪關(guān)市作協(xié)主席劉恩友所言，70年來，正是一代又一代以鄭占乾為代表的公路建設(shè)者，修路、護(hù)路、播綠、植綠、愛綠，路才四通八達(dá)，綠色才得以成為嘉峪關(guān)最動(dòng)人的底色。

嘉峪關(guān)市地處戈壁荒漠，年降水量為88.4毫米，而年蒸發(fā)量達(dá)2002毫米。到如今，當(dāng)?shù)刂矘湓炝秩耘f十分困難。

“一滴水對準(zhǔn)一塊石頭，日復(fù)一日、年復(fù)一年地滴下去——這才造就出滴水穿石的神奇！”一直以來，每年春、秋兩季，嘉峪關(guān)人植綠播綠活動(dòng)從未停止過。

截至目前，嘉峪關(guān)市森林面積達(dá)到15216公頃，森林覆蓋率達(dá)到12.5%。城市建成區(qū)綠地面積2800公頃，綠地率和綠化覆蓋率分別達(dá)到了39.4%和40.5%。

“‘八棵樹’的故事，感人至深，令人欽佩。創(chuàng)業(yè)感天動(dòng)地，成就來之不易�！奔斡�關(guān)市委主要負(fù)責(zé)同志說，一代又一代公路建設(shè)者在戰(zhàn)風(fēng)沙、斗嚴(yán)寒、抗酷暑，扎根戈壁、奉獻(xiàn)青春、艱苦創(chuàng)業(yè)的過程中，孕育產(chǎn)生的“扎根戈壁、艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、甘當(dāng)路石”的“八棵樹精神”，與“鐵山精神”“嘉峪關(guān)精神”同根同源，都屬于嘉峪關(guān)這座城市的寶貴精神財(cái)富、獨(dú)特精神標(biāo)示。

以鄭占乾為代表的第一代公路建設(shè)者，如頑強(qiáng)生長的八棵樹一樣，扎根戈壁，開拓創(chuàng)新

1955年，祁連山脈深處的鏡鐵山發(fā)現(xiàn)了鐵礦，酒泉鋼鐵公司即將上馬。廠址和生活區(qū)選在嘉峪關(guān)腳下的戈壁灘上，修建一條鐵礦石運(yùn)輸專線公路迫在眉睫。

貫通運(yùn)輸?shù)缆泛捅Ｕ暇其撋�產(chǎn)的歷史使命，責(zé)無旁貸地落到了新中國第一代公路建設(shè)者的肩上。

“那段公路所經(jīng)之地，少部分是戈壁灘，大部分在山區(qū)。祁連山區(qū)寒風(fēng)刺骨、地凍如鐵，在吊達(dá)坂一帶，海拔都在4000米以上�！编嵳记�曾參與鐵礦石運(yùn)輸專線的前期勘測，他回憶說，由于山上缺氧，人即使坐著不動(dòng)，也會氣喘目眩，頭痛欲裂。

這樣的環(huán)境中，不要說修路，生存都是問題。

1955年10月20日，在凜冽的寒風(fēng)中，鏡鐵山迎來了一批建設(shè)者，他們從全省各地趕來參加修筑礦區(qū)道路大會戰(zhàn)。從武威趕來的郭天壽，就是其中之一。

“我們剛到，指揮部領(lǐng)導(dǎo)開會就直接講‘這個(gè)地方非常艱苦，任務(wù)艱巨，條件又差’，還問‘你們是英雄還是狗熊，英雄的話就準(zhǔn)備上鏡鐵山，狗熊的話就提出來，哪來回哪去’�！惫�天壽笑著回憶說，抽人的時(shí)候選的都是身強(qiáng)力壯的，能吃苦的，而且還都是黨員或團(tuán)員。

“當(dāng)時(shí)有多大的苦我們沒有考慮，不怕，我們養(yǎng)路工人就是能吃苦的�！惫�天壽說，雖然大家做了充足的吃苦準(zhǔn)備，但是，現(xiàn)實(shí)比想象的更為殘酷！

郭天壽和工友們背著行李、拿著鐵鍬、扛著洋鎬，徒步走了三天兩夜才到吊達(dá)坂營地。沒營房、缺吃的、沒喝的，他們夜里身穿棉衣、頭戴皮帽擠在一起入睡，吃混著土渣的夾生面糊糊，鉆進(jìn)幾百米的深溝用石頭砸、用手刨冰來解渴、煮飯。

郭天壽說，雖然條件艱苦，但會戰(zhàn)的紅旗始終在鏡鐵山上高高飄揚(yáng)，建設(shè)者們戰(zhàn)嚴(yán)寒、掘凍地、炸石方，不惜忍饑受凍、流血犧牲，僅僅兩個(gè)多月就奇跡般修通了一條運(yùn)輸鐵礦石的“天路”。

“天路”通了，在此后的數(shù)十年中，以鄭占乾、郭天壽為代表的第一代公路建設(shè)者，日復(fù)日，夜復(fù)夜，把青春年華，把人生理想，全部交給了公路事業(yè)。他們在極其艱苦的條件下，開拓、守護(hù)著戈壁公路，就如頑強(qiáng)生長的八棵樹一樣扎根戈壁。

條件有多艱苦，生命力就有多頑強(qiáng)�！�1079”部隊(duì)、炒油砂、毛驢刮路車……就是他們艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)的真實(shí)寫照。

“我是上世紀(jì)60年代參加工作的，當(dāng)時(shí)條件很差，很多人把公路段叫‘1079’部隊(duì)。為啥叫‘1079’部隊(duì)呢？”1947年出生的許登俊干了一輩子公路養(yǎng)護(hù)，他風(fēng)趣地介紹說，就是調(diào)侃公路人落后的工具，“1”是一條扁擔(dān)，“0”是一個(gè)筐，“7”是一把洋鎬，“9”是一把鐵鍬，所以組合起來就叫做“1079”部隊(duì)。

“最辛苦的工作莫過于炒油砂，可謂‘頭頂炎陽、腳踏火板’。”1963年參加工作的謝天寶，曾任鏡鐵山養(yǎng)護(hù)站站長。他說，下面盤的爐子把上面架鐵板燒得通紅，把渣油煉化，油砂倒在鐵盤上，等把油砂炒到八九十?dāng)z氏度以上，再把油澆上才能拌好。職工夏天都穿的是翻毛皮鞋，雨鞋不敢穿，否則一下燙化脫不掉。

……

回望崢嶸歲月，公路建設(shè)者“扎根戈壁、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、甘當(dāng)路石”的精神歷久彌新。

一代又一代公路建設(shè)者，沿著先輩足跡，逢山開路、遇水架橋、甘當(dāng)路石

“清晨的嘉峪關(guān)，雪山披彩霞，走近八棵樹，想起爸和媽。”

“家是一輪月，酷寒到炎夏，睡地窩、飲冰雪，開路鐵山下�！�

……

日前，在嘉峪關(guān)公路局職工文藝展演上，職工們唱起了《八棵樹之戀》。這首歌歌詞質(zhì)樸，曲調(diào)優(yōu)美，將一代代公路建設(shè)者對八棵樹無限的情愫娓娓唱出。

“從父輩身上，我感受到了老一輩養(yǎng)路人艱苦樸素、不怕困難、樂于奉獻(xiàn)的精神。”鄭占乾的大兒子鄭玉生從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后，也進(jìn)入了公路系統(tǒng)，“父親對我們要求很嚴(yán)，經(jīng)常對我說能不能成才不要緊，關(guān)鍵要成‘人’，教育我們要誠實(shí)做人，踏實(shí)做事，為公路事業(yè)盡心盡力。”

鄭占乾的大兒子、三兒子、三兒媳、孫女也都是公路人；謝天寶的兩個(gè)女兒以及外孫女都在公路行業(yè)上班……戈壁灘上扎下根，獻(xiàn)了青春獻(xiàn)子孫。在嘉峪關(guān)，這種把公路事業(yè)和“八棵樹精神”代代傳承的家庭，在交通行業(yè)中，成為一種獨(dú)特的存在，修路養(yǎng)路，成了家庭相互接力的血脈傳承。

昔日，鄭占乾、郭天壽參與修筑的鐵礦石運(yùn)輸專線公路，后來有了新的名稱：省道215線嘉峪關(guān)至二指哈拉公路。

春日里，嘉峪關(guān)市楊柳吐綠，而祁連山深處依舊寒風(fēng)刺骨。開車沿著省道215線蜿蜒的山路緩慢行駛，過了吊達(dá)坂，海拔陡升至4000米以上，周圍盡是高山峽谷，異常險(xiǎn)峻，經(jīng)常往來的司機(jī)師傅也開得小心翼翼。

就在這樣艱苦的條件下，有15名養(yǎng)路工人常年擔(dān)負(fù)著138.8公里的公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，他們飲盡雨雪風(fēng)霜，用雙腳丈量每一寸公路，用生命守護(hù)著高山生命線的安全。

在車輛行駛過程中，記者遇到了正在巡查養(yǎng)護(hù)公路的董鵬和他的同事。

董鵬出生在一個(gè)普通養(yǎng)路工人的家庭，父親退休后，接力棒傳到了他的手中。參加工作以來，董鵬一直在海拔4000多米、工作條件艱苦的鏡鐵山養(yǎng)護(hù)管理站工作。

“山里的天氣變化無常，本來是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼間風(fēng)雨交加，平均溫度只有10攝氏度左右。在這樣的高海拔地區(qū)，高原反應(yīng)是常有的事。”董鵬說，一邊吸氧一邊干活，是他們每一個(gè)人經(jīng)常要重復(fù)的動(dòng)作。

據(jù)同事們介紹，每每遇到應(yīng)急搶險(xiǎn)，董鵬都是第一個(gè)到現(xiàn)場，撒鹽、撒防滑料，衣服濕透，頭發(fā)結(jié)冰，手被腌漬和凍得像胡蘿卜……累極了在機(jī)械旁靠一會兒，餓了啃幾口干餅子，繼續(xù)奮戰(zhàn)在一線。為了能養(yǎng)好路，董鵬主動(dòng)鉆研養(yǎng)護(hù)技術(shù)，因地制宜自己動(dòng)手制作日常養(yǎng)護(hù)工具。這種好學(xué)上進(jìn)的精神，讓他逐漸成為公路養(yǎng)護(hù)技師，被評為全國模范養(yǎng)路工，榮獲全省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

寧靜才能致遠(yuǎn)，平凡造就永恒。以董鵬為代表的第二代公路建設(shè)者用日復(fù)一日的堅(jiān)守和辛苦付出，傳承詮釋著“八棵樹精神”。

“今天咱們的工作任務(wù)是什么啊？”

“對管養(yǎng)道路進(jìn)行全線巡查，并檢查和記錄管養(yǎng)路段的路基是否完好、路面是否有坑槽……您給我教的，一點(diǎn)也沒忘，我可是‘路三代’，怎能給公路人丟臉！”

今年除夕清晨，第二代養(yǎng)路工人朱登峰一邊提醒“初來乍到”的新手養(yǎng)路工朱振亮仔細(xì)整理工裝，一邊語重心長地叮囑著當(dāng)天工作任務(wù)，父子倆在風(fēng)趣的“聊天”中開始了一天的公路巡查工作。傍晚，一天的巡路結(jié)束后，回到海拔3000米鏡鐵山養(yǎng)管站后，父子倆又一起貼窗花、貼對聯(lián)、包餃子，在崗位上過春節(jié)。

“作為一名新的養(yǎng)路工人，我將繼承先輩逢山開路、遇水架橋、甘當(dāng)路石的苦干實(shí)干品質(zhì)，當(dāng)好‘路保姆’，發(fā)揚(yáng)好‘八棵樹精神’�！敝煺窳琳f。

他們在筑路，也是在筑夢。他們的夢，正匯入中華民族偉大復(fù)興的中國夢之中

鐵鍬、扁擔(dān)、洋鎬、石碾子、道班房、炒油砂、毛驢刮路車……日前，記者走進(jìn)甘肅公路博物館參觀采訪。一件件展品背后，隱藏著一個(gè)個(gè)逢山開路、遇水架橋的感人故事；一幅幅發(fā)黃的圖片，展示著甘肅公路建設(shè)者艱苦創(chuàng)業(yè)的壯闊畫卷。

經(jīng)過70多年的發(fā)展，甘肅省公路通車總里程達(dá)到22.3萬公里，是1949年的近70倍，高速及一級公路達(dá)6000公里以上；實(shí)現(xiàn)了所有市州高速公路貫通，所有縣市區(qū)二級及以上公路貫通，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通硬化路、通客車。

回顧甘肅省公路交通事業(yè)的發(fā)展歷程，之所以能夠取得今天的成就，與“扎根戈壁、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、甘當(dāng)路石”的“八棵樹精神”密不可分。

“那么，‘八棵樹精神’意義是什么呢？”省交通運(yùn)輸廳廳長劉建勛總結(jié)說，“八棵樹精神”是對一代代公路建設(shè)者不怕苦、不怕累，愛崗敬業(yè)、敢為人先，艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)精神的凝練和總結(jié)；是一代代甘肅交通人履行天職，逢山開路、遇水架橋的實(shí)際行動(dòng)，是一種不怕碾壓、不怕艱苦的情懷，是交通人一直以來奮不顧身、勇往直前的堅(jiān)定信念的具體體現(xiàn)；是甘肅的“兩路”精神，是新時(shí)代甘肅交通精神。

幾代人初心不改，走過了從篳路藍(lán)縷到大道通天的艱辛歷程。戈壁荒漠、高山嚴(yán)寒，地震塌方、暴雨山洪，都不能阻擋交通人的腳步——哪里有需要，哪里就有他們的身影；他們走到哪里，路就延伸到哪里；他們在筑路，也是在筑夢。

他們的夢，正匯入中華民族偉大復(fù)興的中國夢之中。

“‘八棵樹精神’實(shí)質(zhì)上與為民服務(wù)孺子牛、創(chuàng)新發(fā)展拓荒牛、艱苦奮斗老黃牛的‘三牛’精神一脈相承！”甘肅省嘉峪關(guān)公路局局長楊向軍說，繼承弘揚(yáng)“八棵樹精神”，就是要銘記創(chuàng)業(yè)之難、奮斗之苦，學(xué)習(xí)老一輩建設(shè)者們的創(chuàng)業(yè)史奮斗史，繼承和發(fā)揚(yáng)他們無私奉獻(xiàn)的高尚情操，勇當(dāng)艱苦奮斗老黃牛，不用揚(yáng)鞭自奮蹄，時(shí)刻保持不畏艱險(xiǎn)、銳意進(jìn)取的奮斗韌勁，為加快建設(shè)幸福美好新甘肅、不斷開創(chuàng)富民興隴新局面而奮力奔跑、接續(xù)奮斗。