中蘭鐵路寧夏段接觸網(wǎng)第一桿成功組立

12月16日，由中國(guó)中鐵電氣化局承建的新建中衛(wèi)至蘭州鐵路寧夏段站后工程接觸網(wǎng)第一桿在寧夏中衛(wèi)市跨定武高速特大橋成功組立，標(biāo)志著中蘭鐵路寧夏段站后工程正式進(jìn)入施工階段。鐵路建設(shè)分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括線路、橋涵和隧道，站后工程主要是站房和通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電工程。

據(jù)悉，為高質(zhì)量建設(shè)好中蘭鐵路，建設(shè)者秉承“高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量完成”的建設(shè)理念，實(shí)施“首件定標(biāo)、樣板引路”工程，引入BIM（建筑信息模型）技術(shù)，快速建立通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電全系統(tǒng)模型，將傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的平面施工圖紙轉(zhuǎn)化為可視化的3D模型，通過(guò)模擬碰撞檢查，解決了上萬(wàn)個(gè)專業(yè)接口難題，依靠形象而精細(xì)的模型，合理規(guī)劃了各類生產(chǎn)要素，有效提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率；為各專業(yè)統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)；建立物資管理和預(yù)配中心，實(shí)現(xiàn)物資設(shè)備的集約化和工廠化管理；促進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的高度融合，實(shí)現(xiàn)影像資料、施工日志、施工進(jìn)度等方面的可視化、形象化，為中蘭鐵路的安全優(yōu)質(zhì)開通奠定基礎(chǔ)。

中蘭鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分。中蘭鐵路建成后將加快形成中國(guó)西北地區(qū)連接華北、東北地區(qū)的便捷快速客運(yùn)通道，同時(shí)承擔(dān)著沿線城市間的城際快速客流，具有網(wǎng)絡(luò)和城際雙重功能。