鐵路助推西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)跑出“加速度”

輝煌“十三五” 展望新未來

看似尋常最奇絕，成如容易卻艱辛；五載風(fēng)雨運輸路，搶抓機(jī)遇開新局�！笆�三五”期間，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司勇?lián)�“交通�?qiáng)國、鐵路先行”時代使命，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動客貨運輸多拉快跑，助推西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)跑出了“加速度”。據(jù)統(tǒng)計，2016年至2020年9月30日，蘭州局集團(tuán)公司共發(fā)送旅客2.51億人次，發(fā)送貨物3.58億噸。

蘭州局集團(tuán)公司始建于1956年，管界地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中心軸，是絲綢之路的鎖匙之地和黃金路段，連接著甘、寧、青、新、蒙、陜6省（區(qū)），是西北交通運輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動脈，在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中承擔(dān)著重要的運輸保障任務(wù)。

據(jù)了解，“十三五”期間，蘭州局集團(tuán)公司驅(qū)動創(chuàng)新引擎，落實國鐵集團(tuán)、甘寧兩省區(qū)“旅游強(qiáng)省”、復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，小長假運力優(yōu)化，運行圖調(diào)整，電子客票實施，客運標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，扶貧攻堅和“環(huán)西部火車游”品牌，打造等一攬子客運創(chuàng)新計劃，精準(zhǔn)對接供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，靶向發(fā)力，創(chuàng)新營銷模式、優(yōu)化運力供給、提升服務(wù)水平，提高經(jīng)營效益。同時，公司主要領(lǐng)導(dǎo)審時度勢、高瞻遠(yuǎn)矚，強(qiáng)化調(diào)研，科學(xué)做出中川加密運輸方案，使中川城際開行列車對數(shù)增加到現(xiàn)在的27對，不僅滿足了乘坐飛機(jī)旅客的需求，而且實現(xiàn)了空鐵聯(lián)運無縫對接，促進(jìn)了綜合交通體系的進(jìn)一步完善。

暢通信息渠道，積極實施“一日一圖”運輸方案，發(fā)揮與運輸、機(jī)務(wù)、車輛等部門的聯(lián)動效力，依托客運市場供求變化，充分釋放假日運輸和運行圖調(diào)整運能運力，加開南到廈門、福州、上海，東到青島、威海等方向長短結(jié)合的動車組列車，蘭州新區(qū)學(xué)生專列，接續(xù)發(fā)力，開行的11對公益性扶貧慢火車，以停站多、票價低等優(yōu)勢，大大降低了老百姓出行成本，也方便了當(dāng)?shù)厝罕姷街苓吋�市銷售自家土特產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品，公益性慢火車成了當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂械氖走x交通工具。

記者了解到，面對突如其來的新冠肺炎疫情，蘭州局集團(tuán)公司全面落實黨中央、國務(wù)院、國鐵集團(tuán)決策部署，主動擔(dān)當(dāng)作為，落實精準(zhǔn)防控策略，嚴(yán)把進(jìn)站、車上、出站關(guān)口，做好客運區(qū)域消毒、通風(fēng)，旅客測溫、實名制驗證和健康出行核驗工作，堅決阻斷疫情通過鐵路輸入；積極構(gòu)建從集團(tuán)公司到站段到地方政府的聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，路地攜手、協(xié)同發(fā)力，制定詳盡周到運輸方案，努力為返崗復(fù)工的農(nóng)民工提供“點對點、一站式”直達(dá)服務(wù)；按照國鐵集團(tuán)“急事急辦、特事特辦”要求，緊盯重點區(qū)域應(yīng)急物資、防控原材料、生活物資以及能源物資運輸需求，強(qiáng)化組織，積極與政府部門對接，指派專人全程盯控上貨組織、裝車發(fā)運、在途跟蹤、到達(dá)確認(rèn)等環(huán)節(jié)，一批洋蔥、土豆、百合、牛奶等生活物資，聚丙烯、輸液管原材料、水泥、柴油等生產(chǎn)物資及時運輸?shù)轿錆h等急用地。

蘭州鐵路處于“一帶一路”黃金段，日益完善的路網(wǎng)具備強(qiáng)大的現(xiàn)代物流運輸能力，蘭州鐵路局貫徹國鐵集團(tuán)新一輪貨運組織改革、“六線六區(qū)域”增量、疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”、“穩(wěn)大宗、拓白貨”等部署要求和策略，相繼推出協(xié)議制運輸、物流總包服務(wù)、貨運品牌戰(zhàn)略、客戶經(jīng)理進(jìn)企業(yè)等一系列個性化服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化運輸組織，暢通蘭渝、蘭新、包蘭等鐵路大動脈，穩(wěn)住了貨物運輸基本盤。2019年與2015年相比，在煤炭、金礦兩個品類剛性減少1020萬噸的情況下，實現(xiàn)貨運量企穩(wěn)的經(jīng)營成績；2018至2020年實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”、新建專用線增量1316萬噸，2019年集裝箱運量邁上千萬噸大關(guān)，較2015年增加646萬噸、增長145.2%。

同時，蘭州局集團(tuán)公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”建設(shè)倡議、西部大開發(fā)戰(zhàn)略和陸海新通道發(fā)展規(guī)劃，主動參與蘭州、武威、銀川、石嘴山等國際陸港建設(shè)，在11個貨運站啟動國際班列到發(fā)業(yè)務(wù)和“點到點”貨運列車發(fā)運業(yè)務(wù)。2016年以來，組織中歐（中亞）、南亞、陸海新通道班列664列，助力區(qū)域內(nèi)85.4萬噸特色產(chǎn)品走出國門；開行牛奶、電解錳、煤化工等“點到點”貨運列車1414列221.1萬噸，為企業(yè)拓展市場提供了有力的運能保障。